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云南的“聯”“通”速度很贊!
作者:張鐸木      來源:云南網     時間:2021-01-08 11:10     點擊數:      分享至:    

新年伊始,云南交通基礎設施建設捷報頻傳,三座隧道貫通。隨著1月5日中老鐵路勐松二號隧道全隧竣工,國內段93座隧道已貫通88座,為2021年中老鐵路全線建成通車再添籌碼。

云南有“地質博物館”之稱,地貌多樣,山峻勢險,地質復雜,在山窩窩里開山鋪路難度大,打隧道更難。就拿勐松二號隧道來說,全長1.5公里,施工暗洞IV級圍巖達490米、V級圍巖達1039米,軟弱不均,極其復雜,施工安全風險極高。在這樣的環境條件下作業,難度可想而知。三座隧道連貫,不難想象那一股子拼勁兒有多猛。

云南速度很贊!2015年1月,習近平總書記考察云南時明確指出,云南的優勢在區位,出路在開放,希望云南發揮沿邊開放區位優勢,主動服務和融入國家發展戰略,努力建設成為我國面向南亞東南亞輻射中心。建設輻射中心,與周邊國家和地區的互聯互通是硬支撐,建設大通道是必做功課。云南胸懷大局,“聯”的氣概豪邁、“通”的步伐有力,國際大通道建設不斷取得新突破。

路網四通八達,方能地盡其利、貨暢其流。中老昆萬鐵路建成通車后,昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右,至老撾萬象有望夕發朝至,對于沿線形成大能力鐵路客貨運輸,帶動區域產業經濟快速發展,具有重要意義。永大高速公路,是云南北進四川等西部省份及南下東南亞的國際大通道之一,大灣子1號隧道右幅貫通,使永大高速能夠充分發揮內聯外射的功能。景洪至勐海高速公路賓房2號隧道,全長2225米,隨著左幅貫通,二標段5座隧道全部告竣。這條高速是重慶至昆明公路的聯絡線,也是連接我國中部、西南及通向南亞、東南亞各國的要道。隧道的建成,將把京昆、渝昆、杭瑞高速等,與昆明至曼谷國際大通道對接,連接內地、通達國外,為構建大開放格局提供有力支撐。

穿山越嶺之路,乃開放發展之動脈。云南提出,“十四五”時期,面向南亞東南亞輻射中心建設要邁出新步伐,綜合交通、物流、信息、能源樞紐基本建成。這涉及到科學規劃跨境物流網絡體系,建設跨境物流中心,提升通關貿易便利化水平,建設國際物流樞紐。但這些都離不開“路支撐”,只有路通路暢,才有活的物流體系,才有“中心”可言。完善綜合交通運輸網絡和省際運輸通道,推動中緬國際運輸通道和中越、中老泰國際運輸通道全面暢通,對發展跨境物流、健全產業供應鏈,進而形成樞紐地位,至關重要。

大胸懷方有大手筆。隨著基礎設施的完善,互聯互通的加速,云南已從開放末梢跳躍到開放前沿。要成為國內市場與南亞東南亞國際市場之間的戰略紐帶,在構建新發展格局中發揮更大作用,云南仍然需要強化基礎支撐。立足本省、連接國內、輻射南亞東南亞中心建設,需要云南胸懷大格局大境界,把握在全國發展大局中的地位和作用,找準坐標方位和使命擔當,打牢更高水平開放的基礎,促進更高質量的發展。

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